Ufabet เว็บหลัก การพิจารณาคดีผ่านดาวเทียมของ FCC SpaceX

Ufabet เว็บหลัก การพิจารณาคดีผ่านดาวเทียมของ FCC SpaceX

Ufabet เว็บหลัก SpaceX Services ได้รับไฟเขียวให้ใช้กลุ่มดาวอินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม Starlink บนยานพาหนะที่เคลื่อนที่ Gabor Czecsi สำรวจความหมาย
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2565 Federal Communications Commission (FCC) ได้กำหนดให้ SpaceX Services Inc. อนุญาตให้ใช้ระบบ Starlink ของตนกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่ได้ และ Kepler Communication Inc. ได้กำหนดให้ใช้บริการดาวเทียมบนเรือ การเคลื่อนไหว การอนุมัติตามกฎข้อบังคับนี้ทำให้สามารถใช้กลุ่มดาวเทียมโคจรรอบโลกต่ำเพื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็วสูงและมีความหน่วงต่ำกับยานพาหนะบนท้องถนนได้เป็นครั้งแรก การใช้เทคโนโลยีนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการสื่อสารอย่างต่อเนื่องซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ด้วยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง


การตัดสินใจของ FCC Ufabet เว็บหลัก

Ufabet เว็บหลัก

ในการตัดสินใจครั้งนี้ FCC ได้อนุญาตให้ SpaceX ใช้งานสถานีภาคพื้นดินแบบเคลื่อนที่ (ESIM) บนยานพาหนะทั่วสหรัฐอเมริกาและอาณาเขตของตน เช่นเดียวกับเครื่องบินที่ปฏิบัติการในน่านฟ้าของอเมริกา
รวมทั้งเครื่องบินที่ไม่ได้จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ SpaceX และ Kepler Communications ยังได้รับอนุญาตให้ใช้งาน ESIM บนเรือในน่านน้ำของสหรัฐอเมริกาและทั่วน่านน้ำสากลทั่วโลก
FFC ระบุในการตัดสินใจว่าการอนุญาตเทอร์มินัลคลาสใหม่สำหรับระบบดาวเทียมของ SpaceX อยู่ในความสนใจของสาธารณะ และการอนุญาตนี้จะ “ขยายขอบเขตของความสามารถบรอดแบนด์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้นซึ่งขณะนี้จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อในขณะเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นการขับรถ RV ข้ามประเทศ การย้ายสินค้าจากยุโรปไปยังท่าเรือของสหรัฐอเมริกา หรือระหว่างเที่ยวบินภายในประเทศหรือระหว่างประเทศ ในทำนองเดียวกัน การอนุญาตบริการ Kepler ESVs จะมอบการเชื่อมต่อที่จำเป็นอย่างมากกับเรือในน่านน้ำฮาวายและอะแลสกา และพื้นที่ห่างไกลทั่วโลก รวมถึงบริเวณขั้วโลกอาร์กติกและแอนตาร์กติก”

จานดาวเทียม SpaceX Starlink
บริษัทต่างๆ ได้รับอนุญาตให้ใช้ความถี่ Ku-band (11.7-12.7 GHz downlink และ 14-14.5GHz uplink) สำหรับการสื่อสารระหว่างดาวเทียมและสถานีภาคพื้นดิน จนถึงตอนนี้ ความถี่ Ku band ถูกใช้สำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียมที่ใช้สำหรับการแพร่ภาพโทรทัศน์ผ่านดาวเทียม การตัดสินใจของ FCC นั้นไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นไปตามคำแนะนำของนานาชาติ International Telecommunication Union (ITU) และ European Telecommunication Standards Institute ได้แนะนำให้ ESIMs ใช้ความถี่ Ku-band อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการโทรทัศน์ดาวเทียมมีความกังวลเกี่ยวกับการตัดสินใจของ FCC โดยให้เหตุผลว่าเทอร์มินัลประเภทใหม่จะทำให้เกิดการรบกวนระหว่างการสื่อสารของบริการดาวเทียมที่แตกต่างกัน
ความสำคัญสำหรับรถยนต์ไร้คนขับ
ดาวเทียมโคจร Geostationary orbit (GSO) ที่ใช้ในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตสำหรับเครื่องบินและเรืออนุญาตให้มีการเชื่อมต่อที่มีความหน่วงสูง ในบริบทนี้ เวลาแฝงหมายถึงเวลาที่แพ็กเก็ตข้อมูลใช้ในการเดินทางจากจุดหนึ่งบนเครือข่ายไปยังอีกจุดหนึ่ง ในกรณีของรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง เป็นเวลาที่แพ็กเก็ตข้อมูลเดินทางระหว่างรถกับดาวเทียม เนื่องจาก GSO อยู่ไกลจากโลกมาก ซึ่งอยู่ห่างออกไปกว่า 22,000 ไมล์ ดาวเทียม GSO จึงมีเวลาแฝงอย่างน้อย 250 มิลลิวินาที (ms) เมื่อเปรียบเทียบแล้ว เวลาแฝงของสัญญาณเครือข่ายเซลลูลาร์อยู่ที่ประมาณ 10 มิลลิวินาที ซึ่งดูเหมือนว่าจะเพียงพอสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม ปัญหาของการพึ่งพาเครือข่ายเซลลูลาร์สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเองคือพวกเขาไม่ให้ความคุ้มครอง 100%
ในทางกลับกัน ดาวเทียมโคจรรอบโลกต่ำ (LEO) และวงโคจรโลกที่ต่ำมาก (VLEO) มีศักยภาพที่จะให้เวลาแฝงของสัญญาณน้อยกว่า 10 มิลลิวินาที นอกจากนี้ เครือข่ายเซลลูลาร์ที่รวมกันแล้วจะให้ความคุ้มครองที่เพียงพอที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยตนเอง
การอนุมัติตามกฎข้อบังคับนี้ทำให้สามารถใช้กลุ่มดาวเทียมโคจรรอบโลกต่ำเพื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตความเร็วสูงและมีความหน่วงต่ำกับยานพาหนะบนท้องถนนได้เป็นครั้งแรก
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย ระบบอัตโนมัติต้องอาศัยข้อมูลแบบเรียลไทม์ในการตัดสินใจในการขับขี่ขณะอยู่บนท้องถนน รถอาจรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นโดยใช้กล้องและเซ็นเซอร์ ข้อมูลสำคัญอื่นๆ อาจถูกส่งผ่านเครือข่ายเซลลูลาร์หรือดาวเทียม เนื่องจากวิธีการเหล่านี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถให้การรับส่งข้อมูลได้อย่างต่อเนื่อง โซลูชันทางเทคนิคจึงน่าจะเป็นเครือข่ายแบบบูรณาการที่ประกอบด้วยเครือข่ายเซลลูลาร์ VLEO และ 5G ที่มีความหน่วงต่ำ
ผลทันทีของการตัดสินใจของ FCC คือ SpaceX และ Kepler สามารถให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินสำหรับสายการบินและเรือพาณิชย์ได้ ในระยะยาว การตัดสินใจดังกล่าวยังเป็นการเปิดช่องทางใหม่ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเซลลูลาร์แบบผสมผสานระหว่างเซลล์ดาวเทียม ซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของยานพาหนะที่ขับด้วยตนเอง การตัดสินใจดังกล่าวจะช่วยพัฒนาการสื่อสารทางอินเทอร์เน็ตระหว่างรถยนต์และผู้ผลิตรถยนต์ Ufabet เว็บหลัก

Credit by : ufabet