เว็บพนัน ufabet เรือประจำสัปดาห์: เรือเจ็ตอันโด่งดังลำนี้จะวิ่ง

เว็บพนัน ufabet เรือประจำสัปดาห์: เรือเจ็ตอันโด่งดังลำนี้จะวิ่ง

เว็บพนัน ufabet Hinckley กำลังเพิ่มแบตเตอรีแบตเตอรีให้กับ Picnic Boat ยอดนิยมสำหรับพลังงานไฮบริดดีเซล – ไฟฟ้า มันเหมาะเจาะเรียกว่า SilentJet 40
มารยาท Hinckley
เรือไฟฟ้าเป็นทางออกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการวิ่งแบบไร้เสียง และไม่ต้องเสียเวลาเดินทางไปที่ท่าเติมน้ำมันจนหมดกระเป๋า ความสมบูรณ์แบบน้อยกว่าคือช่วงสั้น ๆ โดยทั่วไปและความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วงเส้นประสาทที่อาจทำให้เจ้าของได้
นั่นคือสิ่งที่Hinckley Yachts ผู้สร้างในเมืองเมนพบเมื่อปี 2017 เมื่อพวกเขาทดสอบน่านน้ำด้วยแนวคิดเรือ Dasher day boat ไฟฟ้า 28 ฟุต มันเป็นการทดลองอันสูงส่ง—และเมื่อมันปรากฏออกมาก่อนเวลาห้าปี—นั่นก็ล้มเหลว
“ลูกค้าชอบความคิดของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการวิ่งที่เงียบกริบ แต่พวกเขาไม่ค่อยกระตือรือร้นกับช่วงจำกัด” สกอตต์ ไบรอันท์ รองประธานฝ่ายขายและการตลาดของฮิงค์ลีย์กล่าวกับRobb Report

รูปทรงตัวเรือของ Picnic Boat ได้รับการออกแบบมาสำหรับการปิกนิก แบตเตอรี่จะช่วยให้เจ้าของล่องเรือชมพระอาทิตย์ตกด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว มารยาท Hinckley
ห้าปีต่อมา Hinckley คิดว่ามันได้ตีสูตรที่ถูกต้องด้วย 40 S SilentJet ใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นรุ่นไฮบริดของ Picnic Boat ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก มันรวมพลังงานไฟฟ้าสำหรับการล่องเรือที่เงียบและความเร็วต่ำเข้ากับประสิทธิภาพ 40 ไมล์ต่อชั่วโมงของเครื่องยนต์ดีเซลคู่

มันทำงานบนมรดกที่แข็งแกร่ง เว็บพนัน ufabet

เรือปิคนิคมีประวัติที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดแห่งหนึ่งของเรืออเมริกันร่วมสมัย มันเปิดตัวในปี 1995 ด้วยโปรไฟล์ที่ดูเหมือน Down East เหมือนกับลากอวนแบบดั้งเดิมของ Maine แต่มีเส้นโค้งที่นุ่มนวลกว่า ไม้จำนวนมาก และความสง่างามที่มากกว่า สิ่งที่ทำให้แตกต่างออกไปคือการจับคู่เครื่องยนต์กับระบบขับเคลื่อนไอพ่นที่ให้ความคล่องตัวสูงและการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ร่างที่ตื้นของตัวเรือและการขับแบบไม่ใช้ใบพัดทำให้สามารถเคลื่อนไปตามชายฝั่งที่มักเป็นหินของ Maine ได้โดยไม่ต้องกังวลว่าใบมีดจะหัก
การออกแบบที่ดึงดูดใจนักเดินเรือระดับบน โดยเฉพาะอดีตลูกเรือ ทั่วประเทศที่กำลังมองหาเรือสำหรับกลางวันที่สวยหรู ลืมคอนโซลกลางที่มีเรือนอก ในช่วงสองทศวรรษครึ่งที่ผ่านมา เนื่องจากเรือปิคนิคผ่านการทำซ้ำและอัปเกรดมากมาย ยังคงมีการระบุถึงรัฐเมนมากพอๆ กับ LL Bean SilentJet ใหม่จะมีตัวถังและท็อปไซด์แบบเดียวกับส่วนท้าย 40 ของ Hinckley โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียม
ระบบไฮบริดได้รับการพัฒนาร่วมกันในช่วงสองปีที่ผ่านมากับ Twin Disc ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับเคลื่อนในรัฐวิสคอนซิน หนึ่งในข้ออ้างที่โด่งดังของพวกเขาคือวิศวกรรมระบบสำหรับเรือท่องเที่ยวไฟฟ้าMaid of the Mist ที่แล่นอยู่ในน่านน้ำรอบน้ำตกไนแองการ่า
ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 80kWh ที่ติดตั้งตรงกลางเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขนาด 90kW ซึ่งติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์แฝดของ Hinckley กับเครื่องขับเจ็ทแฮมิลตันของเรือ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าภายใต้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว SilentJet 40 จะสามารถแล่นได้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงที่ 8 ไมล์ต่อชั่วโมง และสูงสุด 90 นาทีที่ 6.5 ไมล์ต่อชั่วโมง
“คุณจะสามารถเหินออกจากท่าเรือและล่องเรือไปรอบๆ อย่างเงียบเชียบ จากนั้นคุณสามารถวางเบ็ดและเรียกใช้ทุกอย่างด้วยพลังงานแบตเตอรี่—เครื่องปรับอากาศ, เตาย่างไฟฟ้า, ระบบทั้งหมด—อีกครั้งในความเงียบสนิท โดยไม่ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเสียงดัง” ไบรอันท์กล่าว

รูปทรงของเรือปิคนิคได้รับความนิยมมากว่า 25 ปี มารยาท Hinckley
ต้องรีบกลับบ้าน? เพียงแค่ดันคันเร่งไปข้างหน้าและเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSB inline-six turbo diesels 550 แรงม้า 550 แรงม้าจะยิงขึ้นและผลักเรือไปที่ความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกัน มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบจะเปลี่ยนเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูง โดยจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ภายใน 30 ถึง 45 นาที
และตามที่ไบรอันท์กล่าวไว้ ทั้งหมดนี้ทำได้โดยปราศจากข้อมูลจากเจ้าของ Hinckley และ Twin Disc ได้ร่วมกันพัฒนาระบบสวิตช์อัตโนมัติขั้นสูงที่จัดการการทำงานของดีเซล/ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว? น้ำหนัก. แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ทั้งหมดนั้นน่าจะเพิ่มระหว่าง 1,600 ถึง 1,800 ปอนด์ให้กับความจุ 25,000 ปอนด์ของ Picnic 40 SilentJet จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์ที่ได้รับการอัพเกรดเป็นมาตรฐาน—550hp เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน 480hp—ดังนั้นประสิทธิภาพภายใต้พลังดีเซลจึงไม่ควรเปลี่ยนแปลง
“นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกับ SilentJet ดังนั้นจึงช่วยลดน้ำหนักได้ที่นั่น” เขากล่าวเสริม
ปัจจุบัน Hinckley กำลังทดสอบระบบ—และให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าได้ทดลองขี่—ในเรือปิคนิคแบบเครื่องยนต์เดี่ยว 36 ที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกอย่างน่าประหลาดใจที่จุดนัดพบของเจ้าของ Hinckley ล่าสุดในเมือง Nantucket
แผนดังกล่าวมีไว้สำหรับ SilentJet 40 เครื่องแรกที่จะส่งมอบในฤดูใบไม้ผลิปี 2025 หนังสือสั่งซื้อฉบับสมบูรณ์สำหรับรุ่น Picnic 40 แบบมาตรฐาน และไม่เต็มใจที่บริษัทจะเสี่ยงต่อคุณภาพโดยการเพิ่มการผลิต ไบรอันท์กล่าวว่าเป็นสาเหตุของความล่าช้าที่ยาวนาน สำหรับราคานั้น เขาคาดการณ์ว่าบางแห่งในภูมิภาคนี้จะมีการเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 สำหรับ SilentJet ไฮบริดเหนือเรือมาตรฐานมูลค่า 2.2 ล้านเหรียญขึ้นไป นั่นทำให้มันอยู่ที่ประมาณ 2.64 ล้านเหรียญ เว็บพนัน ufabet

Credit by : ufabet